-
현대차 105층 내년 착공 허용···車 개소세 인하도 연장
정부가 내년도 경제 정책의 첫 과제로 기업투자 활성화 카드를 뽑았다. 이를 통해 국토부 심의에서 보류 판정을 받아 수년째 표류 중이던 현대차의 삼성동 글로벌비즈니스 센터(G
-
GM도 구조조정하는데…시동도 못 건 현대차
글로벌 완성차 업체들이 구조개혁을 서두르고 있지만 국내 대표 완성차 업체인 현대차그룹의 체질 개선은 더디기만 하다. 서울 양재동 현대차그룹 본사 사옥 전경. [연합뉴스] 글로벌
-
[단독]글로벌 車 M&A 시장서 나홀로 소외된 한국
M&A [중앙포토] ━ 삼정KPMG, 자동차 산업 M&A 분석 글로벌 인수합병(M&A)이 한창인 자동차 산업에서 한국만 예외라는 분석이 나왔다. 다국적 회계컨설
-
현대차, 서울·베이징·베를린에도 연내 혁신센터
현대자동차그룹이 전 세계 5곳에 ‘오픈 이노베이션센터’를 만들기로 했다. 오픈 이노베이션센터는 현지 스타트업과 공동연구를 진행하고 유망 업체를 발굴·육성하는 현대차그룹의 기술 혁
-
현대차, 5개 도시에 스타트업 협업 위한 '혁신 기지' 구축…'기술 잭팟' 노린다
현대자동차그룹이 전 세계 5곳에 ‘오픈 이노베이션센터’를 만들기로 했다. 오픈 이노베이션센터는 현지 스타트업과 공동연구를 진행하고 유망 업체를 발굴ㆍ육성하는 현대차그룹의 기술 혁
-
악재 속 50돌 맞은 현대차 … 미래차로 다시 50년 재시동
포니 수출 1만대 기념 “우리도 언젠가 완성차를 만들자.” 고(故) 정주영 현대그룹 창업자가 낡은 자동차를 수리하면서 입버릇처럼 했던 말이다. 그는 1940년 3500원에 자동차
-
지천명 맞은 현대차…동네 카센타가 세계 5대 자동차 기업으로
포니 수출 1만대 기념 “우리도 언젠가 완성차를 만들자.”고(故) 정주영 현대그룹 창업자가 낡은 자동차를 수리하면서 입버릇처럼 했던 말이다. 그는 1940년 3500원에 자동차
-
현대차 위기의 본질
현대차그룹이 사면초가(四面楚歌)에 빠졌다. 미·중 G2에서 고전하고 있고, 일·중 사이에 낀 브랜드는 시장 포지션이 모호해졌다. 글로벌 완성차 시장의 급속한 변화엔 늘 한발 처진
-
현대차·시스코 손잡았다
19일 현대차그룹 사옥서 정의선 부회장과 시스코 척 로빈스 CEO(왼쪽)가 자리를 함께했다. [사진 현대차]지난해 인천 영종대교에서 106중 연쇄추돌 사고가 발생했다. 만약 당시
-
"이 땅 놓치면 기회 없다" 10조 직접 부른 정몽구 회장
“돈 문제가 아니다.” 정몽구(76) 현대자동차그룹 회장은 액수를 내놓은 실무진에게 손을 저었다. 실무진은 하한 4조4000억원, 상한 5조1000억원으로 세 가지 종류의 카드
-
[200자 경제뉴스] 포스코 “3분기부터 철강 값 6% 인상” 外
기업 포스코 “3분기부터 철강 값 6% 인상” 포스코가 3분기 계약분부터 국내 철강 제품 가격을 6% 올리겠다고 밝혔다. 당초 시장에서 예상한 10%보다는 낮은 인상 폭이다. 포스
-
현대차 - 인피니언 미래차 개발 손잡았다
현대.기아자동차는 차량용 반도체 분야 세계 2위 회사인 독일 인피니언 테크놀러지스와 제휴해 자동차용 반도체를 개발하기로 했다. 하이브리드카(엔진+전기모터혼용 차량)와 수소 연료 전